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商品訊息描述

















期間限定

商品訊息特點



來源
  • 公司貨
感光元件尺吋
  • APS-C
感光元件類型
  • CMOS
有效像素
  • 2001萬-2500萬
單眼等級
  • 高階
反光鏡
配套組合
  • 單機身
機身防震
  • 支援
影片規格
  • FullHD
特殊功能
  • WIFI






FUJIFILM X-Pro2

■ 有效畫素數
2430萬有效畫素

■ 影像感應器
帶原色濾鏡的23.6mm x 15.6mm (APS-C) X-Trans CMOS III。
感應器清潔系統:超音波振動

■ 記憶卡
SD記憶卡(最高2GB)/SDHC記憶卡(最高32GB)/SDXC記憶卡 (最高256GB)UHS-I/UHS-II(僅1個插槽)(記憶卡相容性見富士網站)(記憶卡需另購)

■ 鏡頭卡口
FUJIFILM X卡口

■ 感光度
AUTO1/AUTO2/AUTO3(最高達ISO 12800)/ISO200至12800(1/3階)(標準輸出感光度)
擴展輸出感光度:ISO100/25600/51200

■ 曝光控制
TTL256區測光、多重測光/點測光/平均測光/中央重點測光

■ 曝光模式
P(程式AE)/A(光圈優先AE)/S(快門速度優先AE)/M(手動曝光)

■ 觀景窗
OVF
帶電子亮框顯示的逆伽利略觀景窗
畫框區域與拍攝區域的覆蓋率:約92%、縮放倍率約0.36倍/0.60倍

EVF
0.48英寸約236萬畫素(4:3)TFT彩色觀景窗、查看區域和拍攝區域的視野率:約100%
眼點:約16mm(自相機目鏡後端)屈光度調節:-4 - +2m-1
放大倍率:50 mm鏡頭(相當於35mm格式)設置為無窮大 並且屈光度設置為-1.0m-1時大約0.59倍
對角視角:約29.1°(水準視角:約24.4°)
內置眼感應器

■ LCD顯示螢幕
3.0英寸,長寬比3:2,約162萬畫素

■ 動態範圍設置
自動、100%、200%、400%

■ 創意濾鏡
玩具相機/微縮景觀/流行色彩/高調 /低調/動態色調/柔焦/ 局部色彩(紅色/橙色/黃色/綠色/藍色/紫色)

■ 尺寸
約140.5mm(寬) x 82.8mm(高) x 45.9mm(厚)(最薄處:34.8mm)

■ 重量
約445g

產品功能與規格之更新,恕不另行通知。
以上規格與附件僅供參考,詳細功能規格請洽相關入口網站皆有標示。













限定

保固期

FUJIFILM公司貨享有24個月保固。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網編譯趙正瑋

中國國家發展和改革委員會副主席胡祖才在週二 (29 日) 表示,在 2015 年底,中國的節能和環保產業的增加值占國內生產毛額 (GDP) 比重達 2.1%,預計在 2020 年占 GDP 比重將上揚至 3%。

中國國營媒體《新華社》引述胡祖才的意見稱,2015 年底,中國的節能和環保產業的總產值為 4.5 兆人民幣 (6530 億美元),相關產業的就業人數高達 3000 萬人。預估至 2020 年,節能和環保產業的總產值將上揚至 10 兆人民幣。

中國希望它在環保方面的巨額投資不僅僅能修補 30 年來改革開放後,實行工業化對環境的傷害,也希望讓國內巨大的工業經濟呈現多樣化發展。

中國環保產業的潛在市場相當巨大,也是未來國家投資的新熱點。根據中國光大證券的分析團隊預估,在 2016 年至 2020 年之間,中國投資在污染防治的計劃上將達到 8 至 10 億人民幣。

中國政府在十三五計劃 (2016 年 - 2020 年) 中誓言將在 2020 年之前,大幅降低碳排放,以及將環境汙染帶來的風險降至最低。而且在此期間中國也將花費巨資改善環境監控系統和推動汙水與家戶廢棄物的妥善處理。

中國時報【黃琮淵╱新聞幕後】

不過就1個月時間,興航從喊出明年就可損平,到倉促決定退出航空界,轉變之快令人傻眼。轉折關鍵,就是上周出爐的財報,因虧損超過預期,粉碎了興航董事長林明昇想東山再起的夢,終究得提前結束興航。

時間拉回10月5日,興航宣布12月開出仙台等5個新航點,這對林明昇是重要一搏。因他很清楚,如果興航只是持續縮減規模,無異慢性自殺,而興航上下也因此動起來,朝著明年第1季至少損益兩平目標邁進。

之所以這麼「有目標」,是因經歷兩起空難的興航,營運每況愈下,已讓大股東國產實業「凍未條」。為維持興航基本運作,林明昇央求國產增資,交換條件是明年第1季至少損益兩平,等於畫出停損線。

原本興航認為,接下來進入年底旺季,明年1月就過年,整體情勢對興航有利,加上興航明年度保費支出大降63%,「搏一下,就有機會讓興航活下來」。

只不過11月14日,興航公布第3季財報這天,完全變了調。興航前3季虧損22.17億元,不只超過經營團隊預期,更比去年還多,如情況沒好轉,不只剛增資的錢全吃掉,連國產都會受影響,更遑論再掏錢增資。

財報的震撼,對林明昇來說,煎熬程度更勝空難後。即便盤算可轉債可動用銀行借款額度償還,但等於向父親開出空頭支票;結束興航,等於承認敗掉家業,更愧對員工,但「還能怎樣?」

加上過去2年,興航人才大量流失,雖然國產、中保大方出借人才支援,但新團隊要磨合期,運作沒想像中順暢,而曾一同將興航推上顛峰的革命伙伴們,早不在身旁,都促使林明昇「無意再戰」。

只是說再見比想像更難,林明昇到前天都還在「找錢」,尋求翻盤。無奈面對大環境欠佳,碰一鼻子灰,直至前天傍晚打完最後一通「求救」電話後,終宣告放棄,坦承接受必須解散興航的事實。

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